Строителството на АМ „Струма“ в района на Кресненското дефиле трябва да започне до 2019-та
Държавата разглежда всичките 5 варианта за изграждане на трасето през Кресненското дефиле, с цел да бъде избран отималният, осигуряващ възможно най-безопасното пътуване и преминаване през участъка.
Снимка: Youtube, Pocu73
14.08.2017 | 10:42
Недвижими имоти
Проектът за строителството на Лот 3.2 на Автомагистрала (АМ) „Струма“ трябва да стартира най-късно през май-юни 2019 г., за да може да се реализира с европейско финансиране, е разяснил министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков, съобщава официалният сайт на МРРБ. До тогава България трябва да даде ясни гаранции пред Европейската комисия, че отсечката през Кресненското дефиле ще бъде завършена с национално финансиране, както и да има издадено строително разрешение и избран изпълнител на проекта за доизграждането на АМ „Струма“, за да бъде усвоен предвиденият финансов ресурс в рамките на ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014-2020. Проектът съчетава екологичното, икономическо и социално развитие на региона и на страната като цяло, гарантира безопасността и сигурността на преминаване през един от най-тежките й пътни участъци.
Държавата разглежда всичките 5 варианта за изграждане на трасето през Кресненското дефиле, с цел да бъде избран отималният, осигуряващ възможно най-безопасното пътуване и преминаване през участъка, е обяснил министър Нанков, като е подчертал важността да бъдат спазени също всички законови мерки, максимално да бъде защитена околната среда, както и да бъдат съобразени финансовите и икономически параметри. Според експертите, и от икономическа, и от екологична гледна точка, най-оптимален е полуизточният вариант, предвиждащ запазване на съществуващото трасе в посока Гърция - път I-1(Е-79), с уширение, рехабилитация и изправяне на завои, изграждане на обходен път на гр. Кресна и изпълнение на екологични мерки за безопасността на животинските видове, е допълнил министър Нанков.
В посока към София този вариант предвижда движението да бъде изнесено от дефилето по нов терен в източна посока, като се осигурят 5 пътни възела и 6 пътни връзки за 18-те километра по дължината на участъка на Лот 3.2 на АМ „Струма“ и между двете трасета, както и връзки с всички населени места. Вариантът с изграждането на скъпоструващ 18-километров тунел по трасето е определен като неподходящ, тъй като районът е най-сеизмично активният в България. Предстоят обществени обсъждания на разработените варианти за трасе на АМ „Струма“ през Кресненското дефиле на база внесения в Министерството на околната среда и водите проект за ОВОС, както и оценката за съвместимост, информират от МРРБ. Петте варианта на трасе за изграждането на най-сложния участък от автомагистралата - между с. Крупник и гр. Кресна, ще бъдат обсъдени на 11.09.2017 г. от 9.00 ч. в община Симитли и от 14.00 ч. в община Кресна.
Държавата разглежда всичките 5 варианта за изграждане на трасето през Кресненското дефиле, с цел да бъде избран отималният, осигуряващ възможно най-безопасното пътуване и преминаване през участъка, е обяснил министър Нанков, като е подчертал важността да бъдат спазени също всички законови мерки, максимално да бъде защитена околната среда, както и да бъдат съобразени финансовите и икономически параметри. Според експертите, и от икономическа, и от екологична гледна точка, най-оптимален е полуизточният вариант, предвиждащ запазване на съществуващото трасе в посока Гърция - път I-1(Е-79), с уширение, рехабилитация и изправяне на завои, изграждане на обходен път на гр. Кресна и изпълнение на екологични мерки за безопасността на животинските видове, е допълнил министър Нанков.
В посока към София този вариант предвижда движението да бъде изнесено от дефилето по нов терен в източна посока, като се осигурят 5 пътни възела и 6 пътни връзки за 18-те километра по дължината на участъка на Лот 3.2 на АМ „Струма“ и между двете трасета, както и връзки с всички населени места. Вариантът с изграждането на скъпоструващ 18-километров тунел по трасето е определен като неподходящ, тъй като районът е най-сеизмично активният в България. Предстоят обществени обсъждания на разработените варианти за трасе на АМ „Струма“ през Кресненското дефиле на база внесения в Министерството на околната среда и водите проект за ОВОС, както и оценката за съвместимост, информират от МРРБ. Петте варианта на трасе за изграждането на най-сложния участък от автомагистралата - между с. Крупник и гр. Кресна, ще бъдат обсъдени на 11.09.2017 г. от 9.00 ч. в община Симитли и от 14.00 ч. в община Кресна.
Изтеглете безплатното приложение DOMAZA
